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看国产汽车：“豪华小子们”的国产难题
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铭万网
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时间:
2007年02月07日09:31
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信息来源:
中国经营报
| | 奥迪A3 即将国产？除了国内的A3粉丝拥趸者，至少还有圈内的专业人士也这么想——不仅对A3 的生产平台进行了分析，甚至还预测了A3的价格。但事实上，以奥迪A3和宝马1系为代表的豪华小子们，在较短时间内实现国产，仍将是一道待解的难题。
风言再起1月18日，一汽-大众奥迪销售事业部奥迪奥林匹克计划在北京正式启动。其总经理安世豪的一番有关奥迪将国产一款A级车的表态，不禁让人们马上想到：A3真的要来了。但一周后安世豪再次出现在镜头面前回答同样的问题时，风向似乎急转直下。“到目前为止，A3 国产没有任何定论！”
事实上，A3之所以如此引人关注，与其频繁曝光而吊足国人的胃口以及当前国内豪华车市场正在发生的深刻变局有密切关联。
作为奥迪家族中的入门级产品，A3在过去几年内的表现证明了其存在的价值。对比奥迪公开发表的数据，去年A3的销量在奥迪全球销量中的份额已提升到26%（去年奥迪全球销量为905100辆）。
凭借A3在全球市场的表现，奥迪高层也在不断“刺激”着中国消费者的眼球。去年年初，奥迪董事会成员施密特在德国总部宣称，奥迪将小批量进口A3，试探中国市场反应。随后，A3 在去年夏天的广州车展上亮相。
然而，国内豪华车市场陡生的变局也迫使奥迪不得不认真考虑A3进入中国市场面临的问题。同为德国老乡的奔驰费尽心机后终于在去年实现了国产，而老对手宝马也在不断实践着自己的诺言——将把旗下最好、最先进的车型引进到中国市场。
更令德系三驾马车担心的是雷克萨斯，来自丰田中国的消息表明，在过去一年中，以进口方式在中国市场销售的雷克萨斯产品已过万辆。再加之广州丰田的生产优势，雷克萨斯国产只是时间问题。
把更多的产品引入中国，以更丰富的产品阵容应对来自对手的挑战已现实地摆在奥迪和宝马们面前。
难题待解“A3的确没有进口。”奥迪中国的工作人员称。在去年年初虚晃一枪后，有关以进口方式引进A3的计划，在经历了大量市场调查后便被搁浅。原因很简单，“价格不好定。”虽然与奥迪家族有着相同的血统，但毕竟是家族中的小弟。“比A4还低一级别的车，如果价格超过A4，市场肯定不能接受。”
作为一款A级车，国产后的奥迪A3或将搭载与A4 相同的发动机，这直接造成了其与A4成本难以拉大的现实。而作为一款新车，难以在较短时间内达到的国产化率也会造成其成本居高不下。在成本如此相近的情况下，如何给产品定价又回到了最初。
作者：寇建东
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