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东星航空的非廉价战略会是一个泡影吗
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铭万网
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时间:
2007年02月09日14:33
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信息来源:
牛津管理评论
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兰世立认为，廉价航空公司的定位有一定问题：“他们希望用廉价取得市场，但中国人既需要低的价格，又需要好的服务。国外做廉价航空，既不提供食物，也不提供饮用水，但中国不一样，价格便宜也一样需要你提供食品。在中国坐飞机的人非富既贵，对价格的敏感度并不是很高，更看重你的增值、衍生服务。”
兰世立的理想是让东星成为中国航空公司里面的“五好分子”：飞机性能比别人好、飞机外观比别人好、机内配置比别人好、服务比别人好、餐饮比别人好。
为提高乘客的舒适性，东星航空公司的A319飞机客舱采取了许多人性化设计。A319飞机客舱本身比竞争机型宽18厘米。东星航空将座位数由紧密型单级布局148个减少至两级布局128个，每个座位的空间比原布局宽敞了许多，身材较胖的乘客也可以活动自如。8个公务舱座位和120个经济舱座位全部采用蓝紫色真皮座椅。另外，为方便病人或残疾人进出，东星航空公司还专门花费3万美元对后舱门进行了改装，担架可以抬进抬出，非常方便。此外，飞机上还设有专供婴儿换尿布的地方。
东星集团公司总裁兰世立表示：“宽敞的客舱和人性化的设计能够为乘客提供更佳的乘坐舒适性，这将会使东星航空的商业运营更加顺利。”
在武汉天河机场，东星航空已经到位的两架紫色飞机煞是扎眼，在机尾两侧各有10颗黄色的五角星，代表着东星航空从最初的20架飞机起航。兰世立对自己的特立独行很是得意：“飞机凭什么非得是白色？我们的飞机就是紫色的，给人一种很温馨的感觉；传统的空姐服装，无非是一件衬衣套一件马甲，头上再戴一顶帽子，而我们的空姐每个人有五套服装，有宫廷服装、有欧式服装、有旗袍，旗袍可以根据空姐自己的喜好挑选颜色。空姐是一个梦想、是一个美丽的代名词，不能搞得太呆板。她们需要向乘客展示一种美，乘客就能在兴奋当中很快地度过飞行时间。”
兰世立的这些怪招曾遭致几乎所有人的反对，连空中客车公司都很奇怪，觉得他太大胆，说你把飞机弄成这种颜色，大家会接受吗？其他同行也说，他们是外行，根本就不懂，飞机只能涂成白色，涂成其他颜色会反光不好，会增加重量，会增加耗油量。结果，经过测量，紫颜色漆重量更轻。
首航飞深圳时，兰世立便迫不及待地坐了回自己的飞机：“我参加了飞行，大家反应非常好。有人说，这是最豪华的飞机、最轻松的旅程，带来了全新的感受。”但他也承认，毕竟经验不足，空乘人员在遇到有关问题时处理得还不是很完美。目前，东星已经开始有针对性地加强乘客登机前、下机后的延伸服务。
对外界关于东星航空低价竞争的质疑，兰世立一口否定：“实际上我们的机票比他们还高一点，高约5%.”对于价格高的理由，兰世立认为“好东西不可以贱卖”、“五星级的不能当三星级的卖”。“我每年坐200多次的飞机，但从来没有哪个航空公司给我打过一个电话。竞争不能只搞降价，而没有高层次的竞争手段。我认为，服务将是后来者搅动市场既有格局的重要突破口。”
作者：周云成
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