因为北京奥运会，2008——这个四位数字在中国的意义已经远远超越了一个年份的符号，它几乎就是奥运的代名词。
2001年申奥成功后，与之相关的各种商业运作也按部就班地进行着，如果说此前的6年中，2008还只代表将来时，奥运营销也停留在预热阶段的话，今天，已经成为现在进行时的2008，促使作为北京奥运会顶级赞助商的大众汽车，和通过各种方式施展奥运营销的其他汽车制造商一起，正式拉开了奥运营销比拼的大幕。
厂商扎堆奥运营销
作为2008北京奥运会顶级赞助商以及惟一的汽车企业赞助商，大众汽车集团将为北京奥运会举办期间提供5000辆工作用车，但对于大众的奥运营销来说，这还只是冰山一角。
从2005年起，大众就举行了一系列奥运推广活动，如大众汽车的“奥运绘”艺术车创作大赛，上海大众奥运关爱大使以及大众汽车奥运体验周等活动，都拉近了大众与普通消费者之间的距离，而2008年的重头戏将是大众赞助的奥运火炬传递活动。
火炬接力在大众的奥运营销战略中占有相当重要的地位，2008年5月到8月的三个月中，奥运火炬将经由世界各大城市后，再到达中国113座不同规模的城市，大众汽车将全程参与后勤保障工作。作为奥运会开幕前影响范围最广，持续时间最长的活动，伴随着火炬传递，大众汽车也将持续不断地受到全世界的瞩目。
大众作为北京奥运会的顶级赞助商，拥有“2008北京奥运会标志”等在汽车业内的独家使用权，这些得天独厚的优势是其他厂商可望不可及的，但除了一些明文规定的大众汽车所独享的各种权益，北京奥运带来的商机还远不止这些，因此其他汽车企业还是可以通过各种各样的方式与奥运搭上关系，从而搭上2008年这班难得的奥运营销顺风车。
没有成为2008北京奥运会顶级赞助商的汽车企业，目前的“奥运营销方式”大致有如下几种：
一、以绿色奥运精神为切入点举办各类活动或比赛。如：江铃汽车用奥运精神办节油大赛，别克品牌经销商举办的绿色奥运摄影图片展等。
二、邀请奥运冠军或2008奥运会的夺金热门选手做品牌形象代言。如凯迪拉克为刘翔提供日常座驾，李小双代言奇瑞A5以及中国女排代言菱绅等。
三、推出奥运版汽车。名爵上市前所计划推出的“奥运版”和现代某经销商推出的奥 运纪念版车型均属此类。
可以说，目前汽车厂商在运用奥运营销时，基本上是只要跟奥运沾边的，都会被招致麾下，为其所用。记者在对消费者的随机采访中了解到，这种不问青红皂白都要与奥运扯上关系的营销方式，对消费者的吸引力并没有想像中那样巨大。
准车主乔先生说到，购买汽车对他而言是计划了较长时间一件大事，因此一个汽车品牌是否与北京奥运会有直接或间接的合作关系，对他最终的选择不会造成决定性的影响。由此可以看出，对企业来说，借奥运东风提升自身受关注程度的目的相对容易达到，但若还想借奥运营销诠释或提升品牌形象，可能就不是每个厂商都可以轻易做到的了。
