在“处心积虑”地营销造势的背后，这个年轻的合资公司正在竞争日趋激烈的中国汽车市场上，寻找着每一个“饕餮”的机会。

　　说起营销造势，东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）是汽车企业一个标新立异者。

　　08年3月12日的逍客上市，东风日产又赚足了市场的眼球。不仅借助于“跨界”的噱头，大打消费理念牌，更是通过某杂志对海岩、顾长卫、当年明月等知名人士的采访，使这些在不同领域颇具人气的“大腕”，在某种意义上成了“逍客”的免费代言人。

　　在营销术上，东风日产做足了“狡黠”的功夫。

　　但这只是这个合资公司的一个侧面。在“处心积虑”地营销造势的背后，这个年轻的合资公司正在竞争日趋激烈的中国汽车市场上，寻找着任何一个可兹其饕餮一番的机会。

　　营销之黠

　　“我认为，逍客没有竞争对手。”在逍客上市之前，东风日产总经理大古俊明曾如此表示。这种态度颇有“目空一切”的嫌疑。同样“狂妄”的还有他的工作搭档——东风日产副总经理任勇。

　　在3月16日的专访现场，有媒体问到“逍客”最大的竞争对手是哪个，任勇的回答风趣而不掩得意：“其实我们自己也在找对手。但找了半天，都不能找到我们的对手。（逍客）这个车，还是一个特立独行的车。现在确实没有什么可以参照的车型。”

　　无独有偶。这种避免与竞争对手正面“撞车”的营销术，似乎颇受日系厂家的偏爱。在丰田的凯美瑞上市时，也把自己的竞争对手屏蔽在言语之外。之后凯美瑞的市场热销，固然不能排除品牌号召力的因素，但其前期的营销造势，也着实功不可没。

　　而对东风日产来说，其狡黠的营销术还不止于此。

　　2006年，东风日产与央视CCTV-2的《绝对挑战》栏目联手策划了“绝对挑战—巅峰营销”系列节目，高调为企业营销总监一职延揽人才，并为这一职位开出了百万年薪。

　　经过历时半年多的招聘，东风日产不仅将数位营销能人收入麾下，更是把宣布决赛结果的央视舞台，巧妙地转化成了当年新车型“轩逸”的上市发布仪式。

　　“有理由相信，‘巅峰营销’的策划是一个彻头彻尾的‘阳谋’——借招聘之口行公关宣传之实，这从刚刚结束的招聘上可见一斑——除了宣布录用人选，更通过央视宣布了新车轩逸的上市。”当时有行业观点如此评价。

　　尽管业界褒贬不一，但不可否认的是，东风日产的一系列营销努力正在转化成实实在在的市场成绩。2007年，东风日产的市场占有率达到5.1％，行业销量排名也由第9名升至第7名。在成立的4年内，东风日产的销量增长了4倍。