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半开放行业的竞逐
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铭万网
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时间:
2008年02月26日10:57
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信息来源:
《商界评论》
| | 编 者 按 ：在很多半开放、半垄断的行业，正是群雄竞起的时代，如何在战乱中获得竞争优势，并在从半开放步入开放的时期内成长为未来王者，成为很多新兴企业的焦点。
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不仅如此，东星航空倡导的“天空开放”，还打破了国航等几家航空公司的垄断，造成了多级竞争、均势竞争的局面，很多地方性的航空公司，也开始显示出其实力。
东星迅速崛起的过程中，其“天空开放”政策可谓是核心策略，既减少了其在各个区域城市遇到的阻力，又在崛起之初，就具备了大格局。
各个击破
非洲大陆是一片广袤的大地。
欧洲殖民者当初征服非洲的时候，采取的就是各个击破的策略。他们利用各个酋长、部落之间的矛盾，分化瓦解，各个击破，阻止他们联合抵抗。最后，在广袤的非洲大陆上，除了埃塞俄比亚和利比里亚外，全部被欧洲殖民者瓜分。在印度，英国也通过类似的各个击破的策略，瓦解了数百个王公的势力，吞并了比其大数十倍的印度。
各个击破策略有三大要点，其一是就既有势力互相不买账，给新进入者可乘之机；其二，新进入者反比原始的互相割据的势力，更容易获得认同与接受；三是新进入者拥有比分散的势力更为集中的目标与力量。
在一些半开放行业，各个击破的策略同样奏效。从根源上来说，这种机会根植于中国特殊的政治体制。在中国，由于行政区划的不同，很多区域市场都有不同的准入门槛，在一定的行政区域内，条块分割屏蔽了区域外的国有势力的进入，客观上为民营企业的进入提供了条件。
当年的分众崛起之时，江南春曾经感到“太顺利”了。
当很多城市对于外地的国有企业设置门槛的时候，他们对于体制外的民营企业反是大度的，分众由此开始其在各地攻城略地的历程。据说当时其实有很多比分众实力强大很多倍的国有企业，但是由于互相不买账，最终失去了整合的机会，反是分众最后坐大。
如今，同样的事情再次出现。在移动广告领域，世通华纳经过短短的三年时间即成为行业新兴势力，也同样运用了此种策略。在移动广告领域，北京的北广传媒，上海的东方明珠，都各自雄踞京沪，坐断一方。但是，在进入各地市场时，由于他们的国企背景，反而受到了有意无意的抵制，这都导致他们虽然实力雄厚，但是无法成为全国性的力量，给了后起者很多机会。
三年前，世通华纳在厦门创立的时候，在行业内几乎默默无闻，一直到2006年，都只是一个区域性的势力，偏居厦门一隅。
但是，2006年之后，风险投资资金源源不断的流入到车载电视领域，多家运营商获得巨额投资，特别是民营势力很被看好。其中，世通华纳更是赢得国内媒体最大笔的4500万美元投资。后来，国泰财富基金、鼎晖创投、华登国际等风投在世通华纳的总投资，超过了5000万美元。风险投资的加入，使世通华纳实力猛增，具备了走出厦门，布局全国的实力。
在风投的助力之下，世通华纳也开始大规模扩张，其策略，就是典型的“各个击破”。世通华纳每到一地，就与当地广电部门签定排他性的内容转播协议，一次买断8到15年的公交车电视转播权。在一年不到的时间内，世通华纳扩张到23个省，覆盖全国33个中心及省会城市，拥有5万辆公交车、8万台电视收视终端，城市覆盖人群达2亿人次，预期今年广告收入在4亿元以上。北广传媒进不去的地方，它以民营企业的身份，反淡化了行政区域互相分割的色彩，求得地方合作。一年之内，世通华纳迅速崛起，与北广传媒、上海东方明珠等原有巨头分庭抗礼。
普及期是企业崛起的最佳时机
无论是国家还是企业，其崛起不仅需要顺应时势，更需要契合时机。
俗话说，乱世出英雄，但是，要最后修成正果，却需要火候。进入太早，容易成为先烈；太迟，则容易在天下将定的时候还没有成长起来，失去定鼎的机会。
在很多时候，未来巨头的诞生，不在行业草创期，也不在成熟期，而在飞跃或者说是转型期。对于“乱世英雄”来说，转型期是其成长为王者的最好时机。
在家电行业，现有巨头几乎全部是在上世纪90年代末的飞跃期崛起，而在当下，似乎进入了历史的终结期，新的品牌再难崛起。在空调领域，格力、美的、海尔已经引领第一阵营近十年，至今没有新兴势力取代。目前，中国的汽车市场也正处于转型期，从市场半权力半垄断半开放，向完全竞争市场转变。在这一时期，整个市场将爆发出巨大的能量，汽车消费也终将从精英消费转变为大众消费，迎来一个普及的浪潮。
作者：罗建法
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