潍柴动力CEO谭旭光是1998年一上任就到了欧洲，转了一圈回来，立下誓言：“我一定要做一个中国品牌的动力，放在世界上。”
在一次演讲中，潍柴动力CEO谭旭光特意还带了一个道具：心脏模型。这个模型引起了听众的议论纷纷。谭旭光接着讲了一个故事。
“大家都知道，这是一个心脏模型。我为什么带这个道具呢？说明了发动机行业是汽车行业的心脏。大家都知道，人的心脏非常重要，发动机就相当于人的心脏。我对技术的认识非常深刻，因为我一进这个工厂就在实验室中工作，基本上是搞产品实验出身的。我上任以后到欧洲去，对我的冲击是非常大的。我到欧洲看这个公司，人家把所有重要的地方都给你盖上了，我们看的时候，感觉到自己还很光荣，好多人陪着你，前面都给你安排好了，实际上你一定要按照人家的路线参观，什么都不能看的，这还是算不错的公司，有的公司干脆不让你去，到了实验室看了一下实验台，马上就让你走了，心情非常寒酸。
我是1998年一上任就到了欧洲，我说，我一定要做一个中国品牌的动力，放在世界上。我回来以后跟我们的技术人员讲，当时国家要准备提出来欧II标准，国家的法规有一个逐步认识的过程，欧洲II号排放标准当时还没有提出来，我们就进行了攻关，满足了发动机的欧洲II号排放，我们是第一台欧洲II号投放的、环保型的动力。到底是我们自己设计一个发动机还是引进一个发动机？我们争论了很长时间。我最后下的决心就是我们要造一个全新的动力，就是刚才大家看到的“蓝擎动力”。当然，在这个过程中，我们跟国外大的公司进行合作，合作的前提是我的研发人员全过程参与研发，为此我在欧洲设立了研发分中心。
我们整个的研发过程，就是跟合作伙伴的整个设计过程中自己掌握了开发的技术，它不是简单地买了一个技术，买了技术我使用，使用完了再买，不是这样的过程。现在我们申请了多项专利，整个研发现在已经完成，即将要投放市场。为了这个产品，我跑了几十趟欧洲，当时我就说，我们一定要造一个世界先进水平的发动机。刚才讲了，我到人家公司去，人家都不见我，潍柴算什么？一年的收入不就5个亿、10个亿吗？当时心情非常不好。厂长嘛，在他们那里就是车间主任，国外的管理者都叫总经理，我到那儿去，人家随便就找了一个分厂经理带着我参观，我想我跟好歹也是国内一个国有大企业的老板，你们这样对我？后来一想，我名片上印的是厂长，在国外就是车间主任。
每一次的技术的提升和发展中，都是新观念的撞击。我们的“蓝擎动力”发动机的研发过程中，新建了一个制造基地，我想邀请大家有机会去看一下。当时给我一个非常重要的撞击就是，我们一个山东企业的主要领导跟我讲，他说：“小谭，你不是一个简单的加工企业，你要打造一个拥有自己核心技术的企业的产品，你们要做一个世界动力品牌”。这是三年以前给我提出的，当时我们走遍了全世界所有发动机公司，采取了各种办法，看了人家的东西，我们建造了一个潍柴动力新的生产基地，这个基地现在已经投产，这个基地的水平完全可以和世界最先进的发动机制造技术相提并论。”
动力的动力：精益六西格玛
潍柴动力股份有限公司，跋涉半个多世纪，创造了国内内燃机行业的多项第一：第一家在香港上市，第一家柴油机销售收入过百亿元；世界上第一家10升以上发动机产销量突破14万台的企业。
